10月9日，在第十五屆全運(yùn)會(huì)及殘?zhí)貖W會(huì)“源火”采集儀式上，高景太陽能BC高效光伏組件所打造的光伏追光系統(tǒng)，為這場體育盛典注入了創(chuàng)新的“陽光動(dòng)力”，展現(xiàn)了我國光伏產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與場景應(yīng)用上的跨越式發(fā)展。
本次火種的“源火”來自于我國南海北部水深1522米處的可燃冰，也是全球首次“深海采火”。而這一突破性成就的背后，離不開高景太陽能量身定制的光伏清潔能源解決方案：BC高效光伏組件GBC-3-54HGDb與配套的光伏追蹤支架，將太陽光轉(zhuǎn)化為電能，繼而通過特種電纜傳輸至1500多米海底驅(qū)動(dòng)設(shè)備，形成完整的“光-電-火”清潔能源閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)“引天之光、燃海之火”。
作為光能捕獲的核心載體，高景BC（背接觸）高效光伏組件采用無主柵背電極設(shè)計(jì)，顯著提升轉(zhuǎn)換效率與弱光響應(yīng)能力，確保在復(fù)雜天氣條件下仍能穩(wěn)定輸出電能。同時(shí)，該組件具備優(yōu)異的防遮擋性能，在局部遮擋情況下，依然能夠保持高效電力輸出。結(jié)合光伏追蹤支架系統(tǒng)對(duì)太陽軌跡的實(shí)時(shí)跟蹤，大幅延長高效發(fā)電時(shí)長。
然而，在海上科考船這一特殊場景中部署光伏系統(tǒng)，面臨著雙重挑戰(zhàn)：一方面，船體表面符合安裝條件的空間極為有限，難以滿足需求；另一方面，為保障船體結(jié)構(gòu)安全，嚴(yán)禁對(duì)船體本身進(jìn)行改造。為此，高景太陽能與“源火”采集任務(wù)團(tuán)隊(duì)多輪溝通論證后決定——將光伏組件精準(zhǔn)安裝在船板現(xiàn)有集裝箱頂部，既避開了空間局限，又完全不破壞船體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“零改造、高適配”的目標(biāo)。
不僅如此，甲板上集裝箱安裝位置相對(duì)固定，導(dǎo)致光伏組件受布局影響，出現(xiàn)陽光照射角度不佳、光能捕捉不充分的問題。為破解這一難題，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步搭配安裝光伏旋轉(zhuǎn)支架，通過支架實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整組件角度，確保組件始終與太陽光線保持最佳夾角，最大化提升光能利用率。這一“指定位置安裝+旋轉(zhuǎn)支架適配”的組合方案，不僅解決了安裝位置受限的痛點(diǎn)，更大幅延長高效發(fā)電時(shí)長，為科考過程中的后續(xù)取火工作持續(xù)穩(wěn)定蓄能。
從項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)到最終現(xiàn)場安裝，整個(gè)過程歷時(shí)一個(gè)半月，而落地階段最大的挑戰(zhàn)來自安裝窗口期的嚴(yán)格限制——科考船到港后僅停留一天，次日一早便需出海執(zhí)行任務(wù)。為確保系統(tǒng)按時(shí)投用，高景團(tuán)隊(duì)提前制定預(yù)案，在工廠內(nèi)完成整個(gè)光伏裝置的結(jié)構(gòu)組裝，將其預(yù)制成一體化構(gòu)件。此舉大幅壓縮現(xiàn)場作業(yè)時(shí)間，最終確保裝置在船只出海前順利投入使用。
此次為十五運(yùn)會(huì)“源火”采集賦能，對(duì)高景太陽能而言，既彰顯了企業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略定力與“助力全球雙碳目標(biāo)”的使命擔(dān)當(dāng)——自成立便堅(jiān)持綠色制造、運(yùn)營、產(chǎn)品、技術(shù)一體推進(jìn)，也為未來海上科考、深海探索的綠色能源供應(yīng)提供了可復(fù)制的“高景樣本”。在碳中和目標(biāo)下，作為國內(nèi)少數(shù)具備BC技術(shù)光伏組件量產(chǎn)能力的企業(yè)，高景太陽能正通過BC技術(shù)、智能運(yùn)維與場景化解決方案，持續(xù)為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系注入動(dòng)力。
